Il compatto Dtorque 111 è stato progettato per rivoluzionare il mercato delle piccole imbarcazioni da lavoro, dove la sua durata prevista di oltre 10.000 ore raddoppia almeno quella di qualsiasi motore fuoribordo a benzina comparabile.

• imbarcazioni da lavoro
• imbarcazioni di sicurezza/soccorso
• barche da pesca
• imbarcazioni governative e delle autorità portuali
• imbarcazioni passeggeri
• tender per superyacht

Maggiore sicurezza
Il diesel è meno infiammabile della benzina e quindi il Dtorque è la scelta più sicura per gli ambienti potenzialmente pericolosi, come l'industria del petrolio e del gas. Gli operatori di superyacht e navi da crociera, ad esempio, beneficeranno anche del risparmio di tempo e di costi associato alla riduzione delle precauzioni e delle norme antincendio.

Inoltre, c'è un solo tipo di carburante da gestire, che è più ampiamente disponibile nei porti di tutto il mondo. Il Dtorque supera anche le normative sulle emissioni RDC Stage II dell'UE, ma non è ancora conforme all'EPA.

Rumorosità e vibrazioni ridotte
Il Dtorque è dotato di un motore turbodiesel common rail a due cilindri che utilizza un sistema unico di alberi a gomiti a doppia rotazione in un blocco di alluminio. Questa tecnologia, con il suo design brevettato "Spaceball", contribuisce a ridurre le vibrazioni e la rumorosità.

Un altro vantaggio di questi alberi a gomito è la mancanza di coppie di rotazione e di funzionamento (sterzo). Ciò si traduce in un minore affaticamento durante il funzionamento del motore

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