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I motori navali hanno molte applicazioni

Un motore navale dovrebbe fornire prestazioni elevate ed essere caratterizzato da bassi consumi. Questo protegge anche l'ambiente. Lunghi intervalli di manutenzione riducono ulteriormente i costi. Molti cantieri navali offrono motori usati che sono anche di buona qualità. Soprattutto per i motori diesel marini i valori di emissione dei gas di scarico sono sempre più importanti. Migliore è la qualità del motore, più bassi sono i valori dei gas di scarico. Che si tratti di traghetti, navi per la navigazione interna, rimorchiatori, navi d'alto mare, navi portacontainer, navi da crociera, navi da pesca, navi della guardia costiera, navi di servizio o falciatrici, tutti hanno bisogno di motori affidabili. Bisogna distinguere se il motore serve come azionamento principale o ausiliario. Le navi a vela di solito hanno motori ausiliari installati come azionamento supplementare per i periodi di allentamento. In marina, i motori marini non vengono utilizzati solo per la propulsione, ma anche per l'approvvigionamento energetico come generatori marini. Quasi tutte le navi più grandi, soprattutto quelle commerciali, hanno un motore di riserva che può essere facilmente acceso in caso di emergenza, così come i generatori di emergenza, i cosiddetti generatori marini.

Quasi tutti conoscono i club automobilistici, che intervengono sempre quando la macchina si è rotta di nuovo o c'è un'emergenza intorno alla macchina. Ma quasi nessuno sa che ovunque ci siano grandi porti e cantieri navali in tutto il mondo, ci sono anche i rappresentanti dei maggiori produttori di motori marini che offrono assistenza nelle emergenze che coinvolgono i motori marini. I servizi vanno dai 100 ai 2.600 ch. Nella navigazione commerciale si utilizzano motori diesel a quattro tempi veloci con ore di funzionamento illimitate e carico completo al 100%.

Le navi più grandi richiedono i motori più potenti.

Le navi portacontainer raggiungono le dimensioni di quattro campi da calcio. La guerra dei prezzi infuria anche sugli oceani del mondo. Più le navi sono efficienti, minore è il costo dei container. La nave portacontainer più grande del mondo è lunga circa 400 metri e larga 58,6 metri. La capacità di carico è di 19.100 container. Il motore di questa nave portacontainer misura 17,2 metri di altezza, 5,3 metri di larghezza e 22,5 metri di lunghezza. Questo motore eroga 56,8 megawatt, pari a 77.000 CV.

Quali altre fonti di energia vengono utilizzate oltre al diesel marino?

Il diesel è il carburante più comunemente usato, soprattutto per i motori di grandi dimensioni. Inoltre, per la nave Alster vengono utilizzati petrolio pesante, petrolio, benzina, gas naturale, carbone, energia nucleare limitata - navi reattore, sottomarini nucleari, ecc. I generatori o le celle a combustibile producono energia elettrica sulla nave. I generatori sono azionati da motori a combustione interna, motori a vapore, turbine a gas, turbine a vapore o motori a vapore. I motori con generatori solari non devono trasportare energia primaria, ma hanno accumulatori per il buffering. La generazione di energia da idrogeno nelle celle a combustibile offre un'alternativa all'energia nucleare. Pompe veloci, temperature elevate e reazioni nucleari pericolose possono essere evitate. In Germania ci sono già diversi azionamenti basati sull'idrogeno. Naturalmente si usano anche motori diesel a sei cilindri in linea, non solo motori a quattro tempi!

I più grandi produttori di motori navali del mondo

MAN Diesel & Turbo è il produttore leader mondiale. I motori marini più efficienti funzionano un po' più lentamente, ma con una corsa più lunga e sono completamente controllabili elettronicamente. Anche il motore navale della più grande nave container del mondo è stato sviluppato da MAN e dispone di iniezione di carburante a controllo elettronico. Questo controlla la pressione di iniezione e la curva di iniezione per ogni carico come richiesto.

Altri produttori e fornitori

• Akasaka Diesels Ltd.
• Caterpillar Marine Power Systems
• Deutz AG
• Mitsubishi Equipment Europe
• MTU Friedrichshafen
• Perkins Marine Power
• Rolls-Royce
• SEMT Gioca a bastone
• Wärtsilä Corporation
• Yanmar Europe BV

Conclusione

I motori delle navi sono disponibili in una tecnologia sempre più sofisticata. Una vasta gamma di fonti di energia offre naturalmente anche numerose possibilità. I motori navali devono essere in grado di sopportare elevati carichi di lavoro, essere estremamente robusti e fornire prestazioni al top. I motori marini di nuova generazione sono caratterizzati da tecnologie ben studiate, adattabili ed espandibili, funzionamento a basso rumore e durata. Nell'uso commerciale è essenziale che, in caso di emergenza, oltre al motore principale siano disponibili motori ausiliari o motori di sostituzione. Inoltre, anche gli accoppiamenti e le combinazioni sono all'ordine del giorno. Naturalmente anche i motori delle navi devono essere sottoposti a regolare manutenzione e pulizia. Più efficace è la manutenzione, più efficiente è il funzionamento del motore della nave. Il fattore ambientale sta diventando sempre più importante. Le emissioni sono sempre più ridotte, la nave viene fatta funzionare più lentamente ma in modo più efficiente. Le imbarcazioni della guardia costiera devono essere veloci e manovrabili, quindi hanno bisogno di un motore adeguato. Le navi a vela sono per lo più utilizzate per uso privato. Lì la velocità non è così importante. Tuttavia, se c'è una calma, cioè una completa mancanza di vento, spesso si usa un motore ausiliario. Naturalmente le navi da crociera devono essere equipaggiate anche nel caso in cui il motore della nave si guasta. I rimorchiatori e i rompighiaccio richiedono motori particolarmente robusti e resistenti. Il "campo di applicazione" gioca quindi un ruolo molto importante. Il noleggio dei motori delle navi non paga. I motori usati sono sempre utili per l'uso privato e naturalmente forniscono anche prestazioni soddisfacenti. I motori navali offrono servizi eccellenti se usati correttamente.