Dunkermotoren, leader mondiale nelle soluzioni modulari per il movimento, ha ampliato la propria linea Smart motor con la nuova famiglia di motori dGo: motori CC brushless con elettronica di commutazione integrata che consentono ai costruttori di macchine di aggiungere assi a velocità controllata affidabili ed economici senza bisogno di un servoazionamento o di una connessione bus di campo. La linea dGo si affianca alle serie dCore, dMove e dPro come livello base di intelligenza di azionamento all’interno di un’unica piattaforma pienamente compatibile, consentendo agli OEM di passare da un semplice controllo della velocità al posizionamento completo senza dover cambiare famiglia di motori.

I moderni sistemi di automazione includono spesso assi di movimento ausiliari che richiedono un controllo affidabile della velocità ma non necessitano di posizionamento avanzato, movimento multiasse sincronizzato o una connessione Industrial Ethernet. L’utilizzo di un servoazionamento completamente programmabile per ogni rullo trasportatore, pompa o asse secondario della macchina può aumentare i costi hardware, lo sforzo di cablaggio e i tempi di messa in servizio senza aggiungere valore pratico all’applicazione.

I motori dGo di Dunkermotoren colmano questa lacuna combinando un motore CC brushless con elettronica di commutazione integrata e funzioni di controllo orientate all’applicazione. A seconda della versione, la velocità del motore può essere regolata tramite tensione di alimentazione, ingresso analogico o segnale PWM, mentre gli ingressi digitali supportano funzioni quali avvio, arresto e selezione della direzione. Il risultato è una soluzione di azionamento compatta e di facile integrazione per compiti di movimento ripetibili.

All’interno del portafoglio Dunkermotoren, la serie dGo rappresenta il livello base di intelligenza di azionamento per applicazioni a velocità controllata, mentre le serie dMove e dPro offrono funzionalità avanzate di controllo, comunicazione e posizionamento per compiti di movimento più impegnativi.

Elettronica integrata per una progettazione semplificata delle macchine

I motori BLDC richiedono una commutazione elettronica per generare il campo magnetico rotante che aziona il rotore. Nei sistemi convenzionali, questa funzione è svolta da un controller esterno collegato al motore tramite cavi separati di alimentazione e di retroazione. dGo integra questa elettronica direttamente nel motore.

Per i costruttori di macchine, ciò si traduce in un minor numero di componenti, una riduzione del cablaggio e un’installazione semplificata. L’architettura integrata è particolarmente adatta per applicazioni OEM standardizzate in cui la compattezza, l’affidabilità e l’efficienza di assemblaggio sono più importanti rispetto a funzionalità di movimento liberamente programmabili.

dGo è progettato per applicazioni che richiedono un controllo affidabile della velocità piuttosto che complesse operazioni di posizionamento. La sua funzionalità orientata alle applicazioni consente un movimento decentralizzato senza l’hardware aggiuntivo e lo sforzo ingegneristico associati a un servoazionamento completamente programmabile.

Tre famiglie di prodotti per esigenze diverse

La gamma dGo comprende le serie BGA 22 dGo, BG 42 dGo e BG 45 dGo, consentendo ai costruttori di macchine di selezionare la soluzione più adatta in base allo spazio di installazione disponibile, ai requisiti di potenza e alle condizioni operative.

Caratteristiche prestazionali principali

All’interno della gamma dGo, i costruttori di macchine possono scegliere tra una serie di opzioni di prestazioni e integrazione su misura per le esigenze delle loro applicazioni:

· BGA 22 dGo con potenza di uscita continua fino a 24 W e potenza di uscita di picco fino a 236 W

· BG 42 dGo con potenza di uscita continua fino a 96 W e potenza di uscita di picco fino a 214 W

· Elettronica di commutazione integrata per architetture di azionamento decentralizzate

· Opzioni di controllo I/O analogiche, PWM e digitali, a seconda della versione del motore

· Compatibilità con riduttori e freni adeguati

· Gradi di protezione fino a IP65 per il modello BG 45 dGo

BGA 22 dGo

Il BGA 22 dGo è un motore BLDC trifase compatto e senza ferrite con elettronica di commutazione integrata. Il suo design senza nucleo elimina la coppia di cogging e garantisce un funzionamento eccezionalmente fluido e silenzioso. A seconda della configurazione, il motore può essere azionato tramite un semplice collegamento a due fili o tramite ingressi di controllo multipli per le funzioni di avvio e arresto, selezione della direzione e controllo della velocità in modalità analogica o PWM.

Il motore eroga una potenza di uscita continua fino a circa 24 W e una potenza di picco fino a 236 W, a seconda dell’avvolgimento e delle condizioni operative. Il suo design compatto lo rende particolarmente adatto ad applicazioni con spazio di installazione limitato e requisiti di potenza continua moderati.

BG 42 dGo

Il BG 42 dGo è progettato per applicazioni che richiedono una potenza continua più elevata in un motore compatto con diametro di 42 mm. Dotato di un sistema a magneti al neodimio a otto poli e di un controllo della velocità a quattro quadranti integrato, fornisce una potenza di uscita continua fino a 96 W e una potenza di uscita di picco fino a 214 W.

Il controllo analogico della velocità e la selezione del senso di rotazione facilitano l’integrazione nelle architetture delle macchine, mentre il sistema di azionamento modulare Dunkermotoren consente di abbinare il motore a riduttori, freni e altri componenti di azionamento adeguati.

BG 45 dGo

Il BG 45 dGo estende il concetto a una piattaforma motoristica più robusta con gradi di protezione fino a IP65 e supporto per vari accessori opzionali. Condividendo la stessa filosofia operativa orientata alle applicazioni del BG 42 dGo, combina un controllo della velocità semplice con opzioni di integrazione meccanica avanzate, rendendolo adatto ad ambienti industriali più esigenti.

Funzionamento a quattro quadranti per applicazioni reversibili

I modelli BG 42 dGo e BG 45 dGo sono dotati di controllo della velocità a quattro quadranti integrato, che consente accelerazione, decelerazione e inversione controllate in entrambe le direzioni di rotazione.

Questa funzionalità è particolarmente vantaggiosa nei sistemi di trasporto, nelle sezioni di trasporto reversibili e in altre applicazioni che richiedono frequenti cambi di direzione o frenate controllate. Come per qualsiasi sistema di azionamento rigenerativo, i progettisti di macchine devono considerare l’energia di frenata, l’inerzia del carico e il comportamento dell’alimentazione elettrica nel dimensionamento dell’intero sistema.

Controllo intuitivo tramite I/O standard

Un vantaggio chiave del concetto dGo è la sua attenzione alle funzionalità essenziali. Le varianti supportate accettano riferimenti di velocità analogici o PWM, mentre gli ingressi digitali forniscono comandi di controllo di base quali avvio, arresto e selezione della direzione.

Poiché questi segnali possono essere forniti direttamente da I/O standard di PLC, interruttori o semplici logiche di controllo, non è necessaria alcuna configurazione del bus di campo, dell’indirizzamento di rete o della programmazione del profilo di movimento. Ciò semplifica le architetture delle macchine che incorporano più assi indipendenti a velocità controllata.

L’integrazione dell’elettronica di commutazione nel motore riduce inoltre la complessità del cablaggio e favorisce installazioni compatte. Le prestazioni EMC devono tuttavia essere valutate a livello di sistema, tenendo conto del cablaggio, della messa a terra e della progettazione dell’alimentazione.

Configurazione di fabbrica e funzionalità specifiche per l’applicazione

Per gli OEM, le capacità di personalizzazione in fabbrica dei modelli BG 42 dGo e BG 45 dGo possono ridurre lo sforzo di messa in servizio e contribuire a standardizzare le piattaforme delle macchine su volumi di produzione più ampi. Velocità fisse, rampe di accelerazione e decelerazione, funzioni di uscita digitale, limiti di corrente e numerosi altri parametri operativi possono essere configurati in fabbrica per soddisfare i requisiti specifici dell’applicazione.

Per progetti di maggiori dimensioni, è inoltre possibile memorizzare routine operative personalizzate direttamente nell’elettronica del motore. Queste routine possono supportare funzioni quali il rilevamento di inceppamenti, sequenze di movimento autonome, limitazione della corrente in funzione della velocità e altri processi specifici dell’applicazione. Integrando questa funzionalità a livello di azionamento, i costruttori di macchine possono limitare la necessità di hardware di controllo esterno, mantenendo al contempo un’architettura di azionamento compatta ed economica.

Ideale per trasportatori, pompe e assi ausiliari

Le applicazioni tipiche di dGo includono sistemi di trasporto, azionamenti a rulli, pompe, ventilatori, apparecchiature di smistamento e assi ausiliari decentralizzati.

In queste applicazioni, il requisito principale è un controllo della velocità affidabile e ripetibile piuttosto che funzionalità di movimento avanzate. Posizionando l’elettronica di azionamento necessaria direttamente sul motore, dGo riduce la necessità di hardware di controllo separato e supporta progetti di macchine efficienti e modulari.

La tecnologia dei motori brushless garantisce inoltre un funzionamento che richiede poca manutenzione, rendendo dGo particolarmente interessante per apparecchiature con lunghi tempi di funzionamento e attività di movimento ricorrenti.

Funzionalità su misura per l’applicazione

La scelta della soluzione di azionamento appropriata inizia con la valutazione del profilo di carico dell’applicazione, dei requisiti di coppia, del campo di velocità, della tensione di alimentazione, delle condizioni ambientali e dello spazio di installazione disponibile. La combinazione selezionata di motore e riduttore deve poi essere verificata in relazione all’intero ciclo di lavoro.

Per le applicazioni che richiedono un controllo affidabile della velocità senza funzioni avanzate di posizionamento o comunicazione, dGo offre un’alternativa compatta ed economica alle architetture con controller separati. Integrando direttamente nel motore l’elettronica necessaria per il compito, Dunkermotoren consente ai costruttori di macchine di ridurre la complessità, beneficiando al contempo della collaudata tecnologia a corrente continua senza spazzole e di una piattaforma di movimento modulare flessibile.

«Molti costruttori di macchine non hanno bisogno della complessità di un servoazionamento completamente programmabile per ogni asse di movimento», ha affermato Michael Burger, Product Manager presso Dunkermotoren. «La famiglia dGo si concentra sulle funzionalità effettivamente richieste da queste applicazioni, combinando prestazioni BLDC affidabili con elettronica integrata, interfacce di controllo intuitive e opzioni di configurazione specifiche per l’applicazione».

Integrando direttamente nel motore l’elettronica necessaria per il funzionamento a velocità controllata, i motori dGo di Dunkermotoren aiutano gli OEM a ridurre il numero di componenti, semplificare l’installazione e limitare la complessità complessiva del sistema. Il risultato è una soluzione di azionamento compatta e affidabile per trasportatori, pompe, ventilatori e altre applicazioni di movimento decentralizzate in cui il controllo diretto della velocità è il requisito principale.

Ulteriori informazioni: https://www.dunkermotoren.com/en/knowledge/dunkermotoren-dgo-cost-optimized-integrated-control